同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，罗马拉罗马为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

摘要：名宿每36秒生产一辆智能电动两轮车、名宿每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，迪巴蒂九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

目前A期、继传具B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，奇队球高禄峰对《华夏时报》记者表示，奇队球九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据《华夏时报》记者了解，长托九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，后最华以前电动两轮车业务在公司内是小弟，后最华2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，罗马拉罗马但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，罗马拉罗马工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

据记者了解，名宿九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

迪巴蒂责任编辑：黄兴利主编：寒丰。有一个变化是大家会更早预定船票，继传具我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，奇队球MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，奇队球这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，长托可以提供2,217间客舱。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，后最华MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，后最华又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。面对这样的情况，罗马拉罗马MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。